建工集团丨全力以“复”！持续抓好疫情防控 积极稳妥有序推进复工复产

疫情要防住经济要稳住发展要安全建工集团在持续抓好疫情防控各项措施落实基础上积极稳妥有序推进复工复产为稳住经济大盘贡献国企力量 建工集团党委坚持把方向、管大局、促落实，坚持疫情防控与复工复产两手抓、两不误，对高效统筹疫情防控和稳经济运行进行全面部署推进，广大干部职工奋勇争先、攻坚克难，全力确保完成全年各项既定目标任务。 北京工人体育场改造复建项目 项目团队始终坚持疫情防控不松劲、施工生产干劲足，在严格落实封闭管理、闭环管理、实名制管理等各项疫情防控措施前提下，8300余块装配式预制看台板安装基本完成，幕墙安装、机电安装等施工任务有序推进。 改造复建项目设计看台座位6.8万个，采用装配式施工。由于体育场整体呈椭圆形，弧度多变，需要制作的圆弧形模具多达74种，看台截面型号不一、重量不一，最轻的2吨，最重的可达9吨。为了保证安装效率和精度，项目团队使用履带吊、塔吊、汽车吊配合安装，同时每块看台板安排2人放线、3人控制看台板吊装位置、1人进行销栓安装加固。在现场人员通力配合下，目前看台板已基本安装完成，幕墙安装、机电安装等施工任务也在见缝插针全面展开。 北京地铁17号线07标项目 项目团队坚持一手抓防疫、一手抓生产，严格落实防疫措施、合理安排施工环节、科学调度施工力量，全力确保项目隧道施工安全高效掘进，历经162天，西坝河站至太阳宫站盾构区间右线顺利实现贯通。 西坝河站至太阳宫站盾构区间右线全长850米，全线均为中粗砂、圆砾地层，地层含水量大、线路周边交通流量大、人流量密集、地下管线密布，地表建筑物较多，施工环境复杂。同时，盾构推进过程还要下穿地铁10号线太阳宫站，风险高、难度大。项目团队通过自动化监测和人工复核的方式实时监控地表沉降、盾构姿态以及掘进方向，及时调整盾构机推力与推速，确保盾构施工高质量、高效率推进。目前，项目团队正积极推进西坝河站至太阳宫站盾构区间左线盾构施工，确保6月中旬双线洞通。 北京朝阳站交通枢纽项目 作为建工集团融合发展标杆工程，项目枢纽分部与地铁分部携手并肩、同心战疫，建立健全“纵向到底、横向到边”的疫情防控体系，在做好疫情防控工作前提下，项目团队全力做好生产物资储备，确保钢筋、防水材料等物资能够满足现场施工需要，并根据现有人、材、机情况进行协调优化，动态调整施工顺序，为保障质量与工期提供有力支撑。目前，北侧停车楼第一至三流水段已全面进入主体结构施工阶段，第九流水段防水保护层完成浇筑，第四、十流水段开始进入主体结构施工，桩基施工已于近期全部完成。 国家会议中心二期项目 国家会议中心二期启动赛后建设，现有300余名项目人员。项目团队在坚决筑牢安全防线的同时，及时调整施工计划和部署，有序推进赛时区域转序和改造以及赛后简装施工。为确保项目人员健康安全，项目团队严格落实施工人员有序转场以及测温扫码、核酸检测、定时消杀等措施，坚持疫情防控与施工生产两手抓、两不误。目前，现场隔墙拆除、机房机电设备机组移改以及管线拆除等全面展开，并利用现有材料进行30米层高峰会厅、午宴厅内幕墙施工。 北京城市副中心剧院项目 作为北京城市副中心“绿心”三大建筑中体量最大的建筑，北京城市副中心剧院项目团队坚持做到防疫生产两手抓、两不误，及时调整施工安排，将建设中心由室外大台阶施工转向初装修和机电安装。剧院内部舞台工艺复杂，最复杂达20多层的机电管线是项目团队面临的一大挑战。他们自主研发机电管线安装排查软件，只需按照设计标准将各项数值输入软件，并同机电管线的BIM图纸进行关联，对重点区域的管线实际位置进行搜索时就能自动提示超标管线位置，以此形成满足剧院声学要求的最佳解决方案，保障机电安装高质高效推进。 北京城市副中心站综合交通枢纽项目 作为未来北京城市副中心交通中心、亚洲最大的地下综合交通枢纽，项目团队持续做好疫情防控常态化工作，强化施工现场人员物品进出管理，安全平稳推进复工复产。目前，01标项目正在进行明挖顺做区结构施工，其中首段拱顶浇筑于5月底顺利完成，这也是枢纽工程各标段中首段封顶结构。盾构井区域第四步土方开挖完成，预计年底可完成明挖区整体结构施工。暗挖逆做区一期基坑进行第三至第四道支撑间土方开挖施工，二期基坑于项目封控期间完成基本设施布置，即将完成首层降方施工。 中关村东升科技园二期项目 为保证现场施工在封闭管理条件下有序推进，项目团队全面深化图纸设计，高效优化施工方案，重点保障材料在符合疫情防控要求下进场。在属地大力支持与供应商全力配合下，实现了从接到施工图到材料进场首样安装仅用不到25天的纪录。目前，项目L24地块除裙房外幕墙外龙骨安装已全部完成，室内精装样板层验收工作和室内电梯安装工作正在进行中，预计6月底完成幕墙安装施工；L20地块正在全面展开防火涂料施工，精装样板层、幕墙龙骨安装工作同步推进，预计6月底完成二次结构施工。 国道109新线高速公路项目 目前正是第十一工区项目冲刺大干的关键时期，800余名建设者在严格落实封闭管理、闭环管控等各项要求前提下，高效推进生产任务，龙王沟1、2号大桥已完成全部架梁任务，全面进入桥面系施工阶段；龙王沟3号大桥正在进行下部结构最后冲刺；灵山互通A1匝道桥和齐家庄1、2号大桥均已完成下部结构施工；小龙门隧道累计进尺突破2500米，路基段涵洞施工也已完成全部结构建设以及回填任务。预计年底前将完成除小龙门隧道、绿化、交安以及道路路面工程外的全部建设任务。 北京地铁昌平线南延11标 北京地铁昌平线南延11标项目今年年底前计划实现竣工通车目标，尤其小营西站工期压力巨大，项目团队一方面按照上级疫情防控管理要求，对项目实行封闭管理，全面筑牢疫情防线；一方面多方调度材料，确保关键施工部位供应，有效保证了疫情期间不停工、不减产。目前，小营西路站车站主体结构已经全部完成，进入机电设备安装阶段，附属结构出入口中A口完成45%、C口完成60%、D口完成40%，车站外挂厅基坑土方开挖有序进行，预计月底可实现车站外挂厅第一仓基坑见底开始结构施工，向年底竣工通车目标扎实前进。 北清路快速化改造工程02标 作为当前北京市在施规模最大的单体市政项目之一，项目全面复工复产以来，在继续坚持疫情防控底线思维，严格执行闭环管理，抓实抓细常态化防控的同时，项目团队根据全年目标任务，重新排布施工计划，针对重点施工部位做好细化部署。目前，项目团队正全力推进京藏节点东南象限桥下部结构承台、墩柱，以及东段四水管线施工，全力保障实现今年京藏节点辅路桥通车总目标。