宝岗体育场地铁员村站退出地铁21号线

　　广州地铁昨天宣布，为实现首条地铁环线——十一号线年底开通的目标，二十一号线天河公园至员村区段将从10月2日起进行拆解施工，终点站由员村调整为天河公园。待十一号线年底开通后，员村站将成为十一号线与五号线的换乘站，天河公园站则为十一号线与二十一号线的换乘站。 　　文/广州日报全媒体记者李天研 通讯员张洁、陈子昕 　　图/广州日报全媒体记者骆昌威 　　天河公园至员村区段拆解以“归还”11号线 　　地铁十一号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，是广州首条地铁环线。 　　广州地铁宣传部部长许坤杰表示：“目前，十一号线土建工程累计完成98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及22座车站已移交运营调试，将在年内开通运营。广州首条地铁环线要实现闭环，必须将天河公园至员村区段从二十一号线拆解归还。” 　　为什么说天河公园至员村区段是“归还”十一号线而不是由二十一号线“让出”？许坤杰解释，二十一号线起于天河公园站，止于增城广场站，在天河公园站与十一号线、十三号线二期进行换乘，以此实现这条东部线路与市区线路相连接。但由于十一号线、十三号线二期工程协调复杂、建设难度大、工期较长，二十一号线无法在短期内与既有市区地铁线路相连。因此，2014年先行开工建设二十一号线时，就决定将属于十一号线的天河公园至员村区段纳入与其同步建设，并确定员村站建成后先“借用”作为二十一号线与五号线的换乘站，待十一号线开通运营时再“归还”。2019年12月二十一号线全线建成开通，员村站承担起“临时”换乘五号线的使命，提前5年实现与市区地铁线路换乘。 　　改造需88天 其间两站部分区域围蔽 　　针对市民比较关心怎么拆、拆多久的疑问，广州地铁建设公司第四建管部总监王利军介绍，十一号线采用8节编组A型列车长185.6米，二十一号线则采用6节编组B型列车长120.76米。两条线路在列车编组、通信、信号、供电系统设备等多个方面均存在较大差异，故此次天河公园至员村区段拆解改造工作将涉及站台门、信号、供电系统等13个专业。 　　在综合考虑线网规划、施工作业工期、技术可行性、施工安全性等因素，并经过多轮研究评估的基础上，广州地铁慎重对比，最终采用员村站退出二十一号线运营改造的方案，该方案实施风险更小、改造时间更短、对乘客影响更小。 　　根据数次测算，此次改造需要88天，其中停运设备设施改造、正线冷热滑需要约31天，改造完成后并入十一号线联调需要约57天，联调主要包括12天动车调试、20天全线跑图、25天初期运营前安全评估。 　　“改造过程中，员村站和天河公园站的部分区域将进行围蔽施工。”王利军介绍。记者从围蔽示意图中看到，员村站属于原二十一号线的区域均需围蔽，包括换乘通道、站厅站台以及A、E、F三个出入口；天河公园站则需要围蔽1和2站台，同时启用3和4站台作为二十一号线列车停靠和乘客上下车。 　　绕行4号线或7号线换乘5号线 票价不变 　　对于日常搭乘二十一号线来往市区的乘客，停运期间的主要影响在于：现在在员村站换乘一次即可进入五号线，届时要在黄村站多换乘一次四号线，再到车陂南站换乘五号线，路线更曲折。地铁方面预计，市民的出行时间将增加十到二十分钟。 　　据测算，天河公园至员村区段拆解期间，预计对二十一号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等邻近换乘站的工作日高峰影响较大，部分车站将实施常态化客流控制。 　　广州地铁表示，针对二十一号线无法直接换乘五号线的情况，受影响乘客可选择经四号线黄村站到车陂南站换乘五号线，还可通过七号线水西站到大沙东站换乘五号线，这种迂回换乘不会改变现有票价。在工作日早高峰时段，广州地铁将增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放。 　　对于需要围蔽的员村站和天河公园站，记者实地走访时看到，员村站从换乘通道便开始封闭，同时A、E、F三个出入口也将同步关闭。“根据以往数据，员村站的进出站客流主要集中在五号线的B、D、C口，封闭A、E、F口对于周边居民来说影响相对较小。”广州地铁运营四中心副总经理杨恒说，“针对拆解期间A、E口专用电梯无法使用的情况，乘客可联系车站工作人员，通过B口楼梯升降机到达站厅。” 　　“这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造，为降低对乘客出行影响，将通过站内广播、告示、地铁电视、广州地铁官方App及微信微博等渠道全方位提前进行预告。”杨恒说，“我们还将结合客流变化，分阶段、多渠道、多方位开展预告宣传，积极联动周边街道、学校、社区等资源，扩大改造及绕行指引信息的触达率。” 　　此外，广州地铁App也将同步更新相关查询信息，市民可通过App提前掌握出行路径及所需时间。 西塱站改造意向图 　　文、图/广州日报全媒体记者杜娟 通讯员穗规资宣 　　西塱地铁站为地铁1号线起始站，也是广州地铁建设发展的起始点，西塱地铁站及车辆段投入使用已近30年。记者从市规划和自然资源局获悉，西塱地铁站、车辆段将更新改造，并首创国内存量车辆段及车站全程不停运的更新改造范式。 　　未来有四线换乘 　　西塱地铁站位于广州老芳村中心，车站北侧的西塱车辆段作为线路车辆基地，承担全线列车停放及检修等任务。西塱站及车辆段于1997年投入使用，至今已近30年。在此期间，老芳村地区城市建设不断提速，发展定位迭代更新，规划建设为广州西岸中心商务区，是广州和佛山强强联合、融合发展的重要区域。 　　另外，随着轨道交通线网持续完善、广佛两市互通，西塱站的功能等级从最初的边缘始发站演变为中心换乘站，未来将成为1号线、广佛线、10号线、22号线四线换乘枢纽。 　　目前，旧段场的调度发车能力已难以满足日益增长的交通需求，1号线地面车站的设置形式也难以实现最优的四线换乘方案。另外，地面车辆段对地面空间的隔绝效应明显，制约地区功能结构优化。如何推动轨道交通老站场及周边地区的更新改造，成为城市存量发展阶段的全新命题。 　　将进行上盖开发 　　本次规划重点聚焦于段场腾挪改造、枢纽升级改造、交通系统改善、综合功能提升、土地整备实施五个方面，提出了段场与车站、交通与开发的一体化统筹方案。 　　车辆段腾挪改造。探索段场更新改造的新技术、新手段，经两大类、十小类改造方案比选，首创国内存量车辆段及车站全程不停运的更新改造范式。通过线网资源共享，迁出部分原有功能，创造边运边改的自腾挪空间条件，通过“拆—建—腾”循环推进工程改造及综合开发，同时不影响建成线路运营。 　　枢纽提升改造。提出四线换乘关系最优解，实现高效交通集散。通过车站改造打造枢纽交通核，运用大跨度采光中庭，提升换乘空间品质，做好各条线路的高效流线组织，通过冷暖色调区分换乘流线，增强空间标识导向性，打造国际化轨道枢纽。 　　交通系统改善。重构片区综合交通系统，实现地面、地上道路交通无缝衔接。一是推动轨道区间改造下地，缩短地面轨行区间距离，打通东西向交通廊道；二是通过合理梳理、组织外部交通，开展一体化立交设计，实现道路系统上通下达。 　　综合功能提升。充分融合城市发展空间，通过轨道车站及车辆段下地改造，创造上盖开发条件，置入产业、服务、居住、公园等多元化城市综合功能。通过构建上盖“云平台”，衔接周边的城市空间，形成整体的城市慢行共享通道，以云平台为纽带，构建“广船—广钢—西塱—花地河”绿色开放共享轴线，完善片区公共空间格局，实现片区整体城市空间的有机联系。 　　土地整备实施。探索通过存量轨道段场用地盘活，消除隔断性设施的消极影响，优化片区功能及空间结构，撬动片区整体更新改造的有效模式。规划提出切实可行的土地整备策略，以西塱车辆段更新改造为核心，系统盘整周边“三旧”用地，发挥轨道交通引领作用，形成连片更新改造工作格局。通过车辆段改造先行，为周边改造项目预留腾挪安置空间，为后续周边改造项目启动创造条件，有效撬动片区整体更新。 　　相关新闻 　　广州日报讯 （全媒体记者刘春林、李天研）昨日，《关于执行广州三号线东延段开通后线网票价的复函》（简称《复函》）发布，核定广州地铁三号线东延段开通后线网票价。 　　根据《复函》，三号线东延段番禺广场站到海傍票价为4元，其中，傍江站到海傍站票价3元。三号线全程机场北站到海傍站12元。 　　记者获悉，广州地铁三号线正在更新线路图，加入即将开通的东延段。东延段由番禺广场站引出，共设4座车站，分别为：傍江、石碁南、海涌路、海傍。线路开通后将与四号线“牵手”，方便亚运大道两侧及亚运城居民出行，也为南沙的居民提速，缩短前往中心城区的时空距离。 　　相关新闻 　　广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员贺敏、黄高健）记者从广州地铁集团广东城际运营公司了解到，中秋节期间广东城际将增加广清、广惠两条城际线路的运力投放。 　　根据以往旅客出行规律，预计今年中秋假期，广清、广惠城际将迎来客流高峰，为此，广东城际运营公司将提升运力。其中，广清城际将在9月14日、17日13：00起增加1组“花都—清城”直达车上线运营，届时，开行的直达车将达到56列，较之前增加24列，直达车的平均行车间隔也由原来的53分钟大幅压缩至30分钟。广惠城际则在执行周六日运行图的基础上，于9月14日13:00起至17日全天，增加4组开行“番禺—小金口”小交路的动车组上线，并以站站停为主、大站停为辅的方式运行，最大开行列数将增加至121列，平均行车间隔也将由24分钟压缩至16分钟。 　　广惠城际在中秋假期前一天（9月14日）以及中秋节当天（9月17日），往小金口方向的站站停末班车在番禺站的发车时间将由21:21延长至22:56。 　　广州市场监管部门持续推进涉电动自行车质量案件查办，保障人民群众生命财产安全。昨日，广州市市场监管局发布了第三批查处销售非法加改装电动自行车违法行为典型案例，12家车行因非法加改装被罚。 　　文/广州日报全媒体记者何颖思、杨朝露 通讯员穗市监 　　加装挡泥板重装脚撑被罚12000元 　　2024年3月，番禺区市场监管局检查发现当事人擅自对电动自行车加装底部挡泥板和重新安装脚撑并销售。当事人的行为违反《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条规定。 　　番禺区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法加装电动自行车6辆、罚款12000元的行政处罚。 　　加装座垫被罚2000元 　　2024年3月，番禺区市场监管局检查发现当事人擅自对电动自行车加装座垫并销售。当事人的行为违反《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条规定。 　　番禺区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法加装电动自行车1辆、罚款2000元的行政处罚。 　　私改鞍座被罚6000元 　　2024年5月，南沙区综合行政执法局检查发现当事人在售的3辆电动自行车鞍座与其《电动自行车产品合格证》上的外形简图明显不一致。当事人销售非法改装电动自行车的行为，违反了《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条第二款规定。 　　南沙区综合行政执法局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法改装电动自行车3辆、罚款6000元的行政处罚。 　　擅改座垫被罚12000元 　　2024年3月，增城区市场监管局检查发现当事人擅自改装电动自行车座垫并对外销售。当事人的行为违反了《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条第一款第三项和第二款规定。 　　增城区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法改装电动自行车6辆、罚款12000元的行政处罚。 　　非法拼装蓄电池被罚2000元 　　2024年7月，天河区市场监管局检查发现当事人销售非法拼装的电动自行车，配备的蓄电池与其随附的《电动自行车产品合格证》上的规格不一致。当事人的行为违反了《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条第二款规定。 　　天河区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出罚款2000元的行政处罚。 　　擅改电池接口及鞍座被罚6000元 　　2024年3月，黄埔区市场监管局检查发现当事人擅自改装电动自行车的电池接口以及鞍座长度并销售。当事人的行为违反《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条第二款规定。 　　黄埔区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法改装电动自行车3辆、罚款6000元的行政处罚。 　　擅改尾座外观被罚6000元 　　2024年4月，白云区市场监管局检查发现当事人在售的3辆电动自行车的尾座外观与其随附的《电动自行车产品合格证》上的外形简图明显不一致。当事人销售非法改装电动自行车的行为，违反了《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条第一款第三项规定。 　　白云区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法改装电动自行车3辆、罚款6000元的行政处罚。 　　非法改装车尾架被罚6000元 　　2024年6月，从化区市场监管局检查发现当事人在售的3辆电动自行车的车尾架外观与其随附的《电动自行车产品合格证》上的外形简图明显不一致。当事人销售非法改装电动自行车的行为，违反了《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条第一款第二项和第二款规定。 　　从化区市场监管局依据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十五条第一款规定，对当事人作出没收非法改装电动自行车3辆、罚款6000元的行政处罚。 　　广大市民朋友： 　　因广州北环高速公路开展桥梁检测工作，需要临时采取交通管制措施，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，现将有关事项通告如下： 　　兹定于2024年9月19日凌晨1：00—4：00，对广州北环高速公路东行方向广清立交至三元里立交段全封闭检测。封路期间北环高速东行广清立交出口匝道前和广清立交东行方向收费站入口将设置交通引导设施，指引车辆绕行。如因天气或其他原因导致无法实施，则顺延至9月20日凌晨1：00—4：00实施。 　　请广大市民合理安排出行计划，提前规划线路或按绕行路线指引行驶，并留意交通信息和道路指示牌，以免错过出入口发生拥堵。检测施工给您带来不便，敬请谅解。附绕行路线： 　　北环高速东行方向车辆至主干道往广清出口匝道口处，绕行广清连接线—>广清高速—>广佛肇高速—>机场高速—>北环高速。 　　广州北环智能交通科技有限公司 　　2024年9月11日 　　广告