“以包装和利润为重，忽视员工”：成为亚马逊司机的真实感受以及为什么有些人会罢工。

“以包装和利润为重，忽视员工”：成为亚马逊司机的真实感受以及为什么有些人会罢工。

亚马逊送货司机在美国各地举行罢工。罢工司机表示，每天要处理400个包裹、长时间工作且缺乏帮助，是他们工作的常态。亚马逊则表示，罢工不会影响假日期间的送货，但数千名罢工的送货司机希望这能影响这个大公司。周四，数千名送货司机停工抗议，不仅为了争取更好的工作条件和薪酬，还希望亚马逊承认他们是公司员工。尽管这些司机穿着亚马逊背心、驾驶着亚马逊货车只送亚马逊包裹，但公司并不认为他们都是员工。相反，亚马逊把他们当作由独立第三方公司“配送服务合作伙伴”承包的员工。亚马逊表示，“配送服务合作伙伴”计划让他们4400名企业家能够建立和扩大业务，创造了39万个驾驶岗位并带来了580亿美元收入。

工会成员本周再次引发了亚马逊与其送货司机之间的紧张关系。卡车司机工会成员在纽约、伊利诺伊州、乔治亚州和加利福尼亚州的亚马逊设施举行罢工。司机们称他们报酬低、工作过度。34岁的格鲁吉亚亚马逊送货司机Thomas Hickman对CNN表示，工作日可能会很艰难，往往需要12个小时来运送数百个包裹并限制休息时间。“报酬需要提高，医疗保险也需要提高，”Hickman说。“我们需要更好的工作条件。如果我们有400多个包裹，我们需要有人与我们合作。”

尽管亚马逊表示，工会并不代表亚马逊的任何员工，但该公司仍面临许多员工的批评。Hickman表示，他为亚马逊工作四个月以来一直很兴奋，想享受作为司机的乐趣。然而，过多的配送、对速度的强调和缺乏援助已经让他感到疲惫不堪，甚至在工作中受伤。“这对我的身体造成了伤害，”他说。“这对每个人的身体都造成了伤害。”

Samantha Thomas为亚马逊工作七个月，她告诉CNN她喜欢送货并喜欢在路线中与人们见面。然而，她说亚马逊需要做得更多来支持员工。“我们希望公司更多地关心我们，这样我们就能更关心我们所做的工作并更好地完成这项工作，”Thomas说。

29岁的Ash’shura Brooks于2023年10月在伊利诺伊州斯克奥尔基开始在亚马逊仓库工作。Brooks说这份工作让她在处理长时间工作和缺乏安全护栏的情况下还要快速送货，导致压力重重。她说，例如有一次在寒冷的天气中被派出去送货，但这并没有减轻压力。“你只能牺牲你的安全以便更快完成任务，或者牺牲你的工作以便更安全地做事，”她说。

以上是这段原文的中文翻译。