南京依维柯将近销声匿迹 到底是决策还是质量导致

　　世界上曾经有一家世界500强的企业，名叫“柯达”，在1991年的时候，他的技术领先世界同行10年，但是2012年1月破产了。 　　2005年做电脑的苹果宣布做手机，并且把手机世界老大的诺基亚给干掉了，导致在2013年9月，“诺基亚”被微软收购了。 　　这些故事都代表着一时的辉煌不代表永恒，而也有着相似，986年12月2日，项目在黑墨营打下第一桩。1991年8月18日，第一辆由中国制造的从生产线驶下，当时的国产化率就达到了40%；1994年12月24日，产品和技术引进项目通过国家验收；1996年3月1日，南汽与意大利的合资公司挂牌成立，合资第一年就生产了1.8万辆轻客。在此之后，的市场业绩“一发不可收拾”，迄今已向市场交付超过45万辆轻型。 　　竞争对手增加，竞争力下降 　　2010年以来，各家欧系轻客新军辈出，江淮、、、、、等黑马涌现，和全顺两大寡头独占市场的格局被打破，欧系大VAN市场竞争日趋激烈。 　　现在控股、、北汽早已超越，而且也越发难行。2016年1-12月累计销售轻客和轻卡75772辆，同比下降1.59%。 　　抛弃，明哲保身 　　股份有限公司（以下简称“”）和集团股份有限公司（以下简称“集团”）发布联合声明称，为了应对中国市场的快速发展，双方将基于相互了解和信任对双方在华合资企业进行重组。 　　重组的具体方案为：由集团和以50：50等比投资的有限公司（以下简称“”），今后将专注于品牌的经营。跃进品牌业务将从南维柯分离。 　　据悉，集团旗下将与、共同签署《业务转让及资产和负债并购协议》，将跃进业务以独立事业部的形式从整体分离并注入。 　　从某个角度看来，管理不力导致跃进连年亏损，近年来一直徘徊在盈亏边缘。“回收跃进，对跃进在旗下状况并不满意。交还给公司打理，跃进并入打理。从零起步的成功挤入轻客领域10万辆俱乐部，仅仅用了五年，在行业内用时最少，可能会挽救跃进。 　　竞争不力，董事长发飙 　　据《新工业》等法国媒体2月3日报道，意大利公司旗下的-法国公司董事长拉郁特，前不久在巴黎举办的“驾驶法国制造”论坛上，炮轰巴黎市政厅和法国国家铁路公司购买中国制造的电动公交车，称它们偏爱外国进口的行为损害了“法国制造”，“明明法国生产的公交车和长途客车就可以做得很好。” 　　只懂得埋怨政府不扶持本地品牌，却不懂得从自身找问题，的质量就真的很好了吗？除了最近召回了次级驻车拉线的接头材料强度不够外，加速无力、异响、断裂等问题都可到投诉网站查看。埋怨,只是一种懦弱的表现;努力,才是人生的态度。 　　质量差，问题多多 　　日前，(中国)销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，召回的车辆因次级驻车拉线的接头材料强度不够，可能开裂，如果接头开裂可能导致驻车器的功能失效或部分是小，坡道停车时，车辆可能会移动，存在安全隐患。 　　在投诉网搜索的一些数据，就得意这款车型来说，的问题长期存在异响等问题。这与总经理先生在会上指出的：“2017年是三年转型升级的决胜之年，持续提升产品品质，焕发IVECO品牌新形象。”有所违背。 　　在2017年也终于迎来了新车型，这个转型升级是对的事，可惜已经错过了最好的时机，在错的时间做对的事。这也可以看作是一个决策上的失误，也许这就是没落的原因，或者一个只懂埋怨的董事长不该参与过多的决策，的明哲保身也可以让人理解。柯达、诺基亚也一直在做对的事，可惜也是在错的时间，而又是否会重蹈覆辙呢？我们拭目以待。 如果你喜欢、想买车、或买车方面有什么问题，请关注评的微信公众号：qcwpcom我们每天会在微信上推送新鲜有趣的新闻和评论给大家阅读，让你爱好的心爽的根本停不下来。